Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловой Петербург, 24 июля 2008 г.

Спецтехнику угоняют взаймы

813 просмотров

СПб. Частые случаи угона строительной техники представители страховых компаний связывают с ее дефицитом на рынке.

Из всего коммерческого транспорта чаще всего угоняется строительная техника — автокраны, бетономешалки, самосвалы на базе МАЗ и КАМАЗ.
"Строительная техника угоняется так часто, потому что стоит больших денег и ее не хватает на рынке, — уверен Евгений Константинов, директор Санкт-Петербургского филиала компании "РК-Гарант". — Аренда тоже дорогая, а фирм по прокату строительной техники мало. Бывает, что угоняют взаймы, под конкретное мероприятие — разгрузить что-то, например, на несколько дней, а потом бросают машину".

Тарифы по заслугам
Если угоняют коммерческий транспорт в большинстве случаев со стройплощадок, то участниками ДТП становятся, как правило, машины, курсирующие по городу.
По информации СК "РЕСО-Гарантия", в аварии чаше всего попадают мини-грузовики, которые занимаются развозом грузов по точкам продаж, например "Газели", и микроавтобусы-иномарки. В других компаниях лидером по убыточности называют пассажирские маршрутки. По словам страховщиков, тариф на общественный транспорт недостаточно высок, чтобы покрыть все риски.
Тариф на страхование коммерческого транспорта зависит от автопарка, ведь в больших автопарках хорошо следят за техническим состоянием автомобилей и адекватностью водителей. Многое зависит и от последних — если с шофером заключен трудовой договор, его заинтересованность в сохранности автомобиля выше, чем у тех, кто работает по временному соглашению.
Разброс тарифов большой — от 1,5% на строительную технику до 15% на маршрутки и развозные "газели". Тариф 4% от стоимости определяется для самоходной техники, около 2% — для полуприцепов и стационарной техники. "Из-за больших рисков наша компания не принимает на страхование каско коммерческие автомобили старше 7 лет, маршрутные такси и прокатные автомобили, — комментирует Олег Кулик, управляющий по продажам филиала СК "РЕСО-Гарантия" в Петербурге. — Клиентам мы рекомендуем страхование коммерческих автомобилей с франшизой порядка 15-30 тыс. рублей, что значительно снижает стоимость страховки и дисциплинирует наемного водителя".

Потери в ДТП
Чаще всего при ДТП с участием коммерческого транспорта повреждаются детали кузова — бамперы, двери, крылья, фары, зеркала.
"При крупных авариях, например лобовом столкновении, у тягачей и прицепов кроме повреждений кабины практически всегда выходят из строя радиатор и интеркулер, а последние два элемента стоят порядка 3 тыс. евро, — говорит Олег Кулик. — Кроме того, повреждаются детали крепления двигателя. При авариях груженых автопоездов и самосвалов идет деформация рамы, что означает полную гибель автомобиля".
Не каждый автомобиль страховщики готовы взять под свою опеку, что вызвано слишком большой убыточностью по отдельным видам транспорта.

Марья СОЛОМАТОВА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »